21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者 彭蘇平 上海報(bào)道

4月10日，蔚來(lái)發(fā)布關(guān)于產(chǎn)品價(jià)格調(diào)整的說(shuō)明。這家造車新勢(shì)力稱，受今年以來(lái)全球原材料價(jià)格持續(xù)大幅上漲的影響，2022年5月10日起，蔚來(lái)將對(duì)旗下產(chǎn)品價(jià)格進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。具體調(diào)整方案如下：

車價(jià)方面，ES8、ES6及EC6各版本車型起售價(jià)上調(diào)￥10000元，但新款車型ET7和ET5的起售價(jià)格不變；

BaaS電池租用價(jià)格方面，長(zhǎng)續(xù)航電池包電池租用服務(wù)費(fèi)由1480元/月調(diào)整為1680元/月，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航電池包電池租用服務(wù)費(fèi)不變，仍為980元/月，已購(gòu)車用戶不受該調(diào)整影響；

電池包升級(jí)方面，按年升級(jí)至長(zhǎng)續(xù)航電池包的價(jià)格調(diào)整為9800元/年；按月靈活升級(jí)價(jià)格不變，仍為880元。

需要注意的是，此次價(jià)格調(diào)整是從今年5月10日開(kāi)始，5月9日（含）前支付ES8、ES6、EC6、ET7定金或ET5預(yù)訂金的用戶，購(gòu)車及電池租用價(jià)格均不受此次調(diào)整影響。也就是說(shuō)，蔚來(lái)現(xiàn)有的價(jià)格體系還能再維持一個(gè)月。

今年以來(lái)，由于碳酸鋰等原材料的價(jià)格持續(xù)上漲，新能源汽車動(dòng)力電池成本飆升，多家車企都通過(guò)漲價(jià)來(lái)應(yīng)對(duì)，特斯拉、小鵬、比亞迪等品牌紛紛宣布漲價(jià)，部分車型的漲價(jià)幅度甚至達(dá)到數(shù)萬(wàn)元。

此前蔚來(lái)一直未漲價(jià)。3月25日，在蔚來(lái)2021Q4及全年業(yè)績(jī)溝通會(huì)上，蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO李斌稱“當(dāng)下沒(méi)有漲價(jià)的想法?！辈贿^(guò)他也表示，蔚來(lái)今年會(huì)有一些年度的產(chǎn)品計(jì)劃，會(huì)在新品發(fā)布的時(shí)候，根據(jù)原材料的價(jià)格、市場(chǎng)的價(jià)格，去制定定價(jià)策略。

李斌認(rèn)為，今年以來(lái)碳酸鋰價(jià)格上漲非常夸張，但總體上看投機(jī)性因素更多，從供需角度其實(shí)并沒(méi)有那么大的差距。“我們也是呼吁上游，從鋰礦的廠商，包括碳酸鋰的廠商，能夠從整個(gè)行業(yè)的長(zhǎng)期利益出發(fā)，希望他們不要做投機(jī)性的漲價(jià)，去人為制造價(jià)格的上漲?！?/p>

4月10日，李斌在蔚來(lái)APP上表示，原材料特別是電池原材料今年漲得太多，近期也看不到下降趨勢(shì)，本來(lái)想抗一抗，但現(xiàn)在由于疫情的原因更是扛不住了。“漲價(jià)也是迫不得已啊，還請(qǐng)大家理解?！?/p>

眼下蔚來(lái)面臨的挑戰(zhàn)不少。供應(yīng)鏈不僅價(jià)格上漲，現(xiàn)在供應(yīng)都無(wú)法保證。

4月9日，蔚來(lái)宣布暫停整車生產(chǎn)。蔚來(lái)稱，自3月份以來(lái)，公司位于吉林、上海、江蘇等多地的供應(yīng)鏈合作伙伴陸續(xù)停產(chǎn)，目前尚未恢復(fù)。

受此影響，近期不少用戶的車輛會(huì)推遲交付?！斑€請(qǐng)大家諒解。公司會(huì)與供應(yīng)鏈合作伙伴一道，在滿足防疫要求的前提下，爭(zhēng)取早日恢復(fù)生產(chǎn)，盡快將車輛交付給大家。”蔚來(lái)方面表示。

現(xiàn)在正值蔚來(lái)新車交付的關(guān)鍵時(shí)期。數(shù)據(jù)顯示，在剛剛過(guò)去的3月，蔚來(lái)交付9985輛，同比增長(zhǎng)37.6%，環(huán)比增長(zhǎng)62.9%，盡管同比、環(huán)比均取得了增長(zhǎng)，但與其他造車新勢(shì)力動(dòng)輒超一倍的同比增長(zhǎng)相比，蔚來(lái)有著不小的壓力。