21世紀經濟報道記者宋豆豆報道

4月1日，新造車企業(yè)們一月一度的“曬單”如期而至。

從3月交付量來看，理想汽車、蔚來汽車和哪吒汽車3家交付量破萬，理想更是再度突破2萬輛；小鵬汽車和零跑汽車雖未過萬，但環(huán)比2月有所增長；傳統(tǒng)車企孵化的新能源汽車品牌中，埃安首度突破4萬輛，極氪汽車同環(huán)比增長，近日完成更名的深藍汽車3月交付超8000輛。

不過整體來看，受“補貼退坡”、春節(jié)假期以及車市價格戰(zhàn)的影響，多數(shù)新造車企業(yè)一季度的交付數(shù)量差強人意。截至21世紀經濟報道記者發(fā)稿，以往也在每月1號披露銷量的問界汽車、嵐圖汽車尚未公開數(shù)據(jù)。

一季度“蔚小理”僅達交付指引下限

具體來看，今年以來穩(wěn)坐造車新勢力月度銷冠的理想汽車3月交付2.08萬輛，同比增長88.7%，再次實現(xiàn)單月交付超2萬輛。今年第一季度，理想汽車累計交付5.26萬輛，同比增長65.8%，達到其交付指引（5.2萬-5.5萬輛）的下限。

對于全年的銷量增長，理想汽車有著更樂觀的預期。“考慮到理想L8和理想L9持續(xù)強勁的表現(xiàn)以及理想L7的推出，我們今年將挑戰(zhàn)在30萬元到50萬元價格區(qū)間的全部豪華SUV市場拿下20%的市場份額?！崩硐肫嘋EO李想在財報會上表示，2022年理想汽車在30-50萬元SUV市場份額是9.5%，預測今年的市場大概會是在140萬輛到150萬輛之間，理想汽車對自己的要求是市場份額翻倍。照此推算，理想汽車2023年的銷量預期目標將接近30萬輛。

蔚來汽車緊隨其后，3月交付1.04萬輛，同比增長3.9%，環(huán)比下降14.6%。今年第一季度，蔚來共交付新車3.1萬輛，同比增長20.5%，也達到其交付指引（3.1萬-3.3萬輛）的下限。

“我們肯定不參與價格戰(zhàn)，蔚來毛利低參與不了價格戰(zhàn)。”談及當前愈演愈烈的價格戰(zhàn)，4月1日，蔚來汽車CEO李斌在接受21世紀經濟報道記者采訪時表示，降價是特斯拉應對中國市場激烈競爭的一種方法，一味地降價會形成汽車行業(yè)的惡性競爭。

排名第三的是2022年造車新勢力銷冠哪吒汽車，3月交付突破萬輛，為10087輛。需要注意的是，2022年被視為黑馬的哪吒汽車從去年12月開始交付量逐漸放緩，且其寄予厚望的沖高之作哪吒S目前尚未得到積極的市場反饋。據(jù)悉今年哪吒汽車將全力布局海外市場，3月21日，3600輛哪吒V出海發(fā)運，同時哪吒汽車泰國生態(tài)智慧工廠也于3月奠基。

近半年來銷量狀態(tài)低迷的小鵬汽車以7002輛位居第四，環(huán)比微增?！半S著P7i上市和快速開啟交付，3月P7車型總交付3030輛，環(huán)比增長32%?！毙※i汽車表示，目前小鵬汽車正在積極爬升供應產能，以滿足不斷增長的訂單需求。

此外，3月底，小鵬汽車全場景智能輔助駕駛系統(tǒng)XNGP已面向G9及P7i Max用戶開放第一階段能力，小鵬P5 P系列車型也同步在上海開放城市NGP。接下來，小鵬汽車將加速推動智能輔助駕駛量產應用與迭代，預計2024年XNGP將實現(xiàn)從車位到車位、全程無斷點的輔助駕駛。

小鵬汽車董事長何小鵬在財報會上也談到，最近兩年極其激進的價格內卷不可避免，尤其是汽油車會面臨巨大挑戰(zhàn)，一定會反擊?！懊鎸ち业男袠I(yè)競爭和內卷，除了實現(xiàn)領先的自動駕駛和美學設計，以及大幅度提高產品規(guī)劃、營銷效率、組織能力外，超強的成本控制能力將會是小鵬汽車接下來贏得競爭的核心能力?！?/p>

零跑汽車以6172輛的交付成績墊底造車新勢力排行榜，但環(huán)比上月有明顯提升。據(jù)了解，零跑汽車2023全系產品有序交付中，而從3月訂單結構來看，C11車系單月鎖單超1萬，C平臺系列新品訂單占比80%。此外，3月29日，零跑C11增程版車型也開啟了交付。

零跑汽車董事長朱江明今日在接受采訪時也回應了價格戰(zhàn)——“零跑汽車也一貫堅持以成本定價，沒有品牌溢價。從更長遠的時間維度來看待定價策略，成本定價將是未來的趨勢。未來汽車將只是一個消費品，就像購買電視機一樣，它僅僅是一個代步工具，降到5萬塊錢是完全有可能的。”

“創(chuàng)二代”表現(xiàn)分化

造車新勢力們3月銷量回暖之際，傳統(tǒng)車企孵化的新能源品牌也在復蘇，但表現(xiàn)不一。

廣汽埃安3月的銷量超過4萬輛，同比增長97%，環(huán)比增長33%；今年第一季度，埃安的累計銷量約為8.03萬輛，同比增長79%。根據(jù)規(guī)劃，埃安2023年的銷量目標為保50萬輛，沖60萬輛。

值得一提的是，3月31日晚，2023款AION Y Plus和AION S Plus車型同步上市，其中AION Y PLUS共6款車型，售價區(qū)間為11.98-15.38萬元；AION S Plus推出兩個版本4款車型，售價區(qū)間為14.98-16.58萬元，或將進一步拉動埃安銷量增長。

此外為促進新能源汽車消費，廣州市對個人消費者購買并使用自主品牌新能源汽車給予綜合性補貼，最高補貼1萬元。廣汽埃安相關人士告訴21世紀經濟報道記者，廣州消費者購買廣汽埃安車型可享受補貼，發(fā)票價15萬元以下補貼10000元，15萬-20萬元補貼8000元，20萬元以上補貼6000元。

極氪汽車3月交付6663輛，同比增長271%，環(huán)比增長22%。其中極氪009平均訂單金額52.7萬元，極氪001平均訂單金額33.6萬元。

極氪CEO安聰慧表示，今年極氪001、009及極氪X三款車型預計分別交付7萬輛、3萬輛和4萬輛以上，全年確保14萬輛的交付目標；2024年、2025年，極氪將累計新增4款車，2025年實現(xiàn)8款車支撐全年65萬輛的銷量目標。

事實上，率先公布3月產銷快報的是長安汽車旗下深藍汽車，3月，深藍SL03銷量為8568輛，環(huán)比增長108.8%。這一定程度上得益于其推出的促銷優(yōu)惠——3月10日，長安深藍宣布開啟深藍SL03的補貼政策，即自2023年3月10日-2023年3月31日期間，下訂并提車（提車以尾款支付時間為準）的消費者，可以享受現(xiàn)金直補2.2萬元、至高2萬元權益大禮包以及另享各地汽車消費補貼。

根據(jù)規(guī)劃，2023年，深藍汽車將全年銷量目標定為40萬輛，這也意味著對應的月銷量至少在3.3萬臺以上。不過一季度深藍汽車累計交付量僅為1.88萬輛，僅完成年度銷量目標的4.7%，完成年度目標面臨不小挑戰(zhàn)。

此外值得一提的是，截至21世紀經濟報道記者發(fā)稿，以往也在每月1號披露銷量的問界、嵐圖尚未公開數(shù)據(jù)。

今年以來，國內車市疲軟，新能源汽車銷量增速放緩。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，3月1-26日，全國新能源車市場零售38.7萬輛，同比去年同期增長10%，較上月同期增長1%。今年以來累計零售115.7萬輛，同比增長18%。

乘聯(lián)會方面指出，隨著各地政府和車企積極開展促銷活動，車市的消費熱度緩慢回升。另外，從3月前四周來看，終端客流的轉化率不高，消費者觀望情緒重，整體需求偏弱。