對(duì)無人機(jī)愛好者來說

世界上只有兩種無人機(jī)

大疆和其他

市場波詭云譎，時(shí)至今日

大疆仍然坐穩(wěn)全球無人機(jī)制造商第一把交椅

眾人眼中的“航拍神器”、行業(yè)領(lǐng)域的“神助攻”

并在近期成為馬英九率臺(tái)灣青年一行抵達(dá)廣東深圳后的參觀首站

大疆，為什么“飛”得如此之高？

 這背后的原因或許注定與大灣區(qū)追求創(chuàng)新的基因密不可分

大疆的創(chuàng)始人汪滔

彼時(shí)為了實(shí)現(xiàn)“遙控直升機(jī)”的愿望進(jìn)入了香港科技大學(xué)

也在那里遇到了自己的老師李澤湘

李澤湘一直致力于探索大灣區(qū)的科創(chuàng)及產(chǎn)業(yè)協(xié)同新方向

孵化了眾多大灣區(qū)科技企業(yè)

也成為了大疆的早期的“引擎者”

而真正實(shí)現(xiàn)“全身發(fā)動(dòng)”

離不開王滔這個(gè)“不招人待見的完美主義者”

對(duì)技術(shù)的極致追求。

有大疆員工接受采訪稱

即使是一顆螺絲

汪滔都會(huì)親自告訴員工要擰到什么程度才算完美

截至2022 年12月底

大疆已經(jīng)累計(jì)申請(qǐng)專利20000余件

可以說“無人機(jī)能拆開的每一個(gè)零部件

都是大疆自己生產(chǎn)的”

據(jù)市場分析，大疆目前已成為市值近1600億元的公司

發(fā)展到如此規(guī)模為何至今仍未選擇上市？

因?yàn)椤安徊铄X”的底氣和知名度的需求

對(duì)于當(dāng)前的大疆而言都已具備

2021年大疆便已經(jīng)占據(jù)全球無人機(jī)廠商市場份額的76%

沒有任何廠家可以成為它的對(duì)手

如此強(qiáng)悍的壟斷優(yōu)勢不僅讓大疆的營收不斷增長下去

也讓大疆在國內(nèi)外開始變得赫赫有名

僅用航拍來定義大疆

未免太局限了

測繪、電力、勘測石油和天然氣……

大疆深入了多個(gè)行業(yè)領(lǐng)域，

硬把自己逼成了全能型選手

不過，無人機(jī)市場的“一帆風(fēng)順”

不代表大疆就能夠高枕無憂。

一方面，大疆主打的消費(fèi)無人機(jī)市場規(guī)模天花板較低

即使把國內(nèi)市場份額全部吃掉

最后其體量和企業(yè)規(guī)模也很有限

 此外， 對(duì)線下渠道和海外市場非常依賴的大疆

在面對(duì)貿(mào)易摩擦和社會(huì)環(huán)境變化的諸多挑戰(zhàn)下

也不可避免的讓發(fā)展空間面臨源源不斷的增長風(fēng)險(xiǎn)

如何打破困境？

大疆的做法是尋求“第二增長曲線”

一是穩(wěn)住消費(fèi)級(jí)市場，繼續(xù)開發(fā)行業(yè)市場

 另一個(gè)是走向“非舒適區(qū)”

電動(dòng)自行車、攝影方面

大疆都有所動(dòng)作

甚至在這個(gè)蘋果都放棄造車的時(shí)代

大疆卻屢屢被傳出落地造車

盡管大疆從過去靠著自己對(duì)技術(shù)的完美追求

改變了一個(gè)行業(yè)

到如今已經(jīng)可以輻射和帶動(dòng)深圳市

乃至大灣區(qū)數(shù)千家無人機(jī)相關(guān)產(chǎn)業(yè)聚集

但新探索之路是否成功還未可知

 就像當(dāng)初沒人能想到大疆能從深圳蓮花村走向世界

而作為“國貨之光”的大疆

下一個(gè)騰飛的高度值得我們繼續(xù)期待

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