1872年，

當李鴻章在朝廷上遞出折子的那一剎，

命運的齒輪開始轉動，

中國近代第一家輪船運輸企業(yè)應運而生。

151年后，

這家企業(yè)不僅沒有消失，

還愈發(fā)壯大、成功躋身世界500強。

如今，它的總資產已超12萬億，

成為我國央企的“巨無霸”。

在日常生活中，

你開車走過的路，

你存錢的銀行，

你購物的商場，

幾乎都留下過它的身影。

今年8月，

它第六次入圍《財富》、世界排名第175位；

2022年全年，

它凈利潤1796.1億元、日賺近5億元；　

這個賺錢能力已超過阿里，跟騰訊相當

它就是招商局集團。

招商局前身叫輪船招商局，

它是中國近代第一家股份制企業(yè)，

堪稱企業(yè)界的“祖師爺”。

在中國近現(xiàn)代商業(yè)史的多個發(fā)展節(jié)點上，

它曾開創(chuàng)數個先河：

開辟中國第一條遠洋航線，

投資中國第一批民族工商企業(yè)，

獨資中國第一個對外開放工業(yè)區(qū)——蛇口工業(yè)區(qū)，

相繼創(chuàng)辦中國第一家股份制商業(yè)銀行——招商銀行，

中國第一家企業(yè)股份制保險公司——平安保險。

如今的招商局集團，

旗下?lián)碛?3家子公司，

業(yè)務涵蓋港口、金融、科技、健康等多個行業(yè)，

成為國家“一帶一路”倡議的主要參與者和重要推動者。

就拿交通物流業(yè)務來說，

招商港口是中國最大的港口運營商，

在六大洲25個國家和地區(qū)擁有50個港口，

掌握了全球一大半的海域話語權；

招商輪船運營管理306艘船舶、4347.51萬載重噸，

運力規(guī)模在全球非金融船東中排名第二；

招商公路則是中國最大的高速公路投資商和運營商之一，

截至2022年底，投資運營高速總里程達12914公里，

覆蓋全國22個省、自治區(qū)和直轄市，

相當于繞赤道走了近三分之一圈。

作為一個總資產超12萬億央企巨無霸，

招商局每一業(yè)務板塊拎出來的企業(yè)，

都是響當當的行業(yè)翹楚。

不完全統(tǒng)計，招商局集團旗下子公司的市值之和，

加起來超過1.3萬億元。

走過百年，

招商局的發(fā)展也并非一帆風順。

成立初期，

招商局的管理模式難免有所“滯后”，

保留下不少傳統(tǒng)國企的通病。

1997年，

亞洲金融危機爆發(fā)后，

招商局與其他中資企業(yè)一樣，經營陷入困境。

招商局通過套現(xiàn)減債、收縮戰(zhàn)線、爭取國家支持等方式，

到2000年，基本走出流動性危機。

隨后，招商局走上“穩(wěn)步發(fā)展期”，

2022年末總資產達12.4萬億，

旗下?lián)碛袃杉沂澜?00強公司。

著眼未來，

這位央企巨無霸還能走多遠，

走出怎樣的發(fā)展新路，

我們拭目以待。

出品：南財國際傳播中心 21新媒體中心創(chuàng)意互動中心

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