21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者杜巧梅 北京報(bào)道

3月25至27日，中國(guó)發(fā)展高層論壇2023年會(huì)在京召開(kāi)，圍繞“經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇：機(jī)遇與合作”的主題，梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司董事會(huì)主席康林松（Ola K?llenius）在“提升產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈的韌性和安全”單元發(fā)表了主題演講。

“中國(guó)將在2023年邁向穩(wěn)步經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和發(fā)展，并繼續(xù)夯實(shí)其作為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新樞紐的地位。作為中國(guó)緊密的合作伙伴和朋友，梅賽德斯-奔馳致力于繼續(xù)‘在華發(fā)展，與華共進(jìn)’，為中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展貢獻(xiàn)己力。”時(shí)隔三年再次到訪中國(guó)的康林松表示。

2003年，梅賽德斯-奔馳與北汽集團(tuán)共同成立北京奔馳，開(kāi)啟了梅賽德斯-奔馳與本土伙伴合作的歷程。20年來(lái)，梅賽德斯-奔馳持續(xù)深化本土化布局。

目前，梅賽德斯-奔馳在華業(yè)務(wù)已覆蓋包括研發(fā)、采購(gòu)、生產(chǎn)，還有銷(xiāo)售、售后和汽車(chē)金融服務(wù)在內(nèi)的汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈。北京奔馳也成為梅賽德斯-奔馳乘用車(chē)全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)中最大的生產(chǎn)基地，今年有望見(jiàn)證其第500萬(wàn)輛整車(chē)下線，這將成為梅賽德斯-奔馳本土化發(fā)展的又一里程碑。

而作為梅賽德斯-奔馳全球技術(shù)創(chuàng)新的前沿基地，近年來(lái)，梅賽德斯-奔馳正加大在華投資、擴(kuò)大本土研發(fā)規(guī)模，以在華提速電力驅(qū)動(dòng)和汽車(chē)軟件的發(fā)展。

據(jù)了解，梅賽德斯-奔馳在中國(guó)擁有德國(guó)以外最全面的研發(fā)網(wǎng)絡(luò)，并通過(guò)在華研發(fā)創(chuàng)新不斷強(qiáng)化全球競(jìng)爭(zhēng)力。繼梅賽德斯-奔馳中國(guó)研發(fā)技術(shù)中心于2021年在北京投入使用后，新的上海研發(fā)中心也于去年正式啟用，聚焦汽車(chē)軟件和數(shù)字化轉(zhuǎn)型，并與上海國(guó)際設(shè)計(jì)中心配合，持續(xù)優(yōu)化用戶交互界面和數(shù)字化體驗(yàn)。在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，梅賽德斯-奔馳也與騰訊在云計(jì)算領(lǐng)域展開(kāi)合作，支持梅賽德斯-奔馳在華研發(fā)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

在電動(dòng)化方面，梅賽德斯-奔馳正加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，目標(biāo)是在2030年前，在市場(chǎng)條件允許的情況下，為實(shí)現(xiàn)全面純電動(dòng)做好充分準(zhǔn)備。作為全球最大的、最具活力的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，中國(guó)在梅賽德斯-奔馳電動(dòng)化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略中扮演關(guān)鍵角色。今年，梅賽德斯-奔馳將在中國(guó)推出6款純電和插電式混合動(dòng)力車(chē)型，包括全新EQS純電SUV和全新EQE純電SUV。至2023年底，在華新能源產(chǎn)品矩陣將達(dá)17款，覆蓋豐富的豪華細(xì)分市場(chǎng)，滿足不同客戶的出行需求。

按照規(guī)劃，梅賽德斯-奔馳致力于最晚至2039年實(shí)現(xiàn)乘用車(chē)新車(chē)產(chǎn)品陣容在車(chē)輛整個(gè)生命周期內(nèi)的碳中和，并通過(guò)涵蓋生產(chǎn)、產(chǎn)品、供應(yīng)鏈等全方位的碳中和舉措支持中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型。

其中，在綠色生產(chǎn)領(lǐng)域，北京奔馳不斷擴(kuò)大光伏發(fā)電規(guī)模，預(yù)計(jì)到2025年，光伏發(fā)電可滿足北京奔馳約20%的生產(chǎn)能源需求，年光伏發(fā)電容量約9,000萬(wàn)千瓦。作為推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈綠色轉(zhuǎn)型的最新例證，梅賽德斯-奔馳于近期宣布與寧德時(shí)代、邦普和格林美合作，共同開(kāi)展動(dòng)力電池閉環(huán)回收項(xiàng)目。