如果把世界經濟比作一片汪洋，

在1978年，

中國還只是個不起眼的小海灣，

GDP僅占其中的1.7%。

而如今的中國經濟，

已成為遼闊無垠的大海。

全球每創(chuàng)造出100元財富，

就有約18元來自中國。

中國已穩(wěn)居世界第二大經濟體，

成為全球經濟不可或缺的一部分。

與此同時，

中國脫貧攻堅戰(zhàn)取得全面勝利，

減貧人口占同期全球減貧人口70%以上，

為世界減貧事業(yè)做出了卓越貢獻。

四十余年的時間里，

居民收入大幅提升。

2022年，

中國居民人均可支配收入達到約3.7萬元，

而在1978年，

這一數據還不足200元。

收入增長帶來消費模式的進化。

40多年前，

衣食住行緊缺匱乏，

需要憑票供應。

而今天，

琳瑯滿目的商品多到讓我們“選擇困難”。

還有許多進口商品變得觸手可及。

中國貨物貿易額從改革開放之初的206.4億美元

增加到6.27萬億美元，

穩(wěn)居世界第一貨物貿易大國。

哪怕留學在外，

也依然能買到家鄉(xiāng)的產品。

商品愈加豐富，

我們不再只追求吃飽穿暖。

品質化消費成為常態(tài)，

服務型消費支出占比逐步上升。

吃飯，

美味、健康、多元成了消費新趨勢。

餐飲業(yè)創(chuàng)新不斷，

人們打卡的速度還趕不上各種新菜館開業(yè)的速度。

穿衣，

不再只是“藍綠灰黑”。

無論是“多巴胺”“美拉德”，

還是爆火的瑜伽褲、沖鋒衣，

人們愈發(fā)注重品質、舒適與個性。

過去被視為奢侈品的汽車也走入千家萬戶。

平均每千人擁有的汽車數量從1978年的僅0.5輛

上升至2022年的超200輛。

大批國產新能源車涌現，后來居上，

突破全球對中國汽車行業(yè)的想象。

截至2022年，

中國新能源汽車產銷量連續(xù)8年居全球第一。

和一輩子可能都沒有離開家鄉(xiāng)的祖輩相比，

我們的生活半徑被大幅拓寬。

世界第一的基建速度為山川阻隔的華夏大地

架起縱橫交錯的交通動脈。

京廣之間兩千多公里的距離，

乘坐高鐵，就可以朝發(fā)夕至，

“詩與遠方”變得近在咫尺。

旅游逐漸成為日常“剛需”，

熱門景點一房難求。

出游也不再只是跟團排隊打卡，

露營、徒步、Citywalk……

還有各種小眾旅游方式留待我們發(fā)掘與體驗。

哪怕是宅在家中，

憑借高速的數字化變革，

我們也在不斷拓寬想象力的邊界：

商品當日配送，

外賣半小時即達……

但我們的生活變化還遠不止于物質的豐富。

當國家逐漸強大，

身處其中的人，

其人生境況會發(fā)生更為深刻的扭轉。

醫(yī)療衛(wèi)生的進步，

讓人生長度得以延長。

教育投入的加大，

讓人生寬度更為寬廣。

科技實力的增強，

讓信息資源極大豐富。

經濟的高速發(fā)展，

讓每個中國人得以重新想象生活，

也讓世界得以重新想象中國。

面向未來，

我們仍將砥礪前行，

迎接無限可能！

出品：南方財經全媒體集團 21財經客戶端 【學習經濟】頻道 21數據新聞實驗室

策劃：丁青云譚婷

執(zhí)行統(tǒng)籌：謝珍

文案：葉映橙黃欣然

編輯：謝珍

設計統(tǒng)籌：林軍明

視頻統(tǒng)籌：白宇航

視頻制作：鄧學良

海報設計：黃丹虹

審校：魏雯靜黃志明